2017二级建造师《市政工程》案例分析专项训练

　　案例分析题

　　(一)背景资料

某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。

A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑施工荷载后支架产生的弹性变形。

梁模支架卸落时，卸落设备采用木马，并在砼强度达到设计强度的100%拆除。

B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。

　　问题：

1.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么?

2.该连续梁支架卸落时应如何进行?

3.B标连续梁施工采用何种方法最适合?说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

　　【答案】

1.消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。

2.应从跨中向两端进行。

3.B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。该方法正确的浇筑顺序为： (1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结。 (2)在0号块上安装悬臂挂篮，向两侧对称分段浇筑主梁至合龙前段。 (3)在支架上浇筑边跨合龙段。 (4)最后浇筑中跨合龙段。

　　(二)背景资料

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

　　问题：

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

　　【答案】

1.根据背景资料介绍箱涵工作坑属矩形基坑(1分)，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1分)，距边线1～1.5m(1分)。顶进作业应在下水位降至基底以0.5～1.0m(1分)进行，雨季施工时应做好防洪及防雨(1分)排水工作。

2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线(1分)和加强施工监测(1分)的保护法。

3.存在如下问题：

(1)大型箱涵采用轨束梁线加固(1分); (2)仅对桥(涵)体各部位监控量测(1分); (3)方案批准手续不正确(1分)。

正确的做法：

(1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法(2分)加固;

(2)在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控(3分);

(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案(2分)中，施工组织设计必须经上一级(企业法人资格)技术负责人批准(1分)，有更时要办变更审批，监理批准。

4.项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施(1分);应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，取调度措施(1分);实施进度计划中出现偏差时应及时调整(1分)。

5.引起列车颠覆的隐患有：

(1)线路加固方案不满足安全要求(1分); (2)加固方案中没限制列车速度(1分); (3)施工中箱涵连续顶进(1分)。

　　(三)背景资料

某城市桥梁工程，采用钻孔浇筑桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁30m，支架高20m。

桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：

(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;

②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护;

⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。