比学赶帮超工作汇报材料

值班二分公司现有员工83人，各类车辆67台，公司下设6个生产班组1个综合班组，公司方针：保障有力、安全高效、品牌服务、团结奋进。本单位主要任务承担一厂、钻井、井下单位的生产和生活用车，值班、送班区域遍及苏皖油区。

一年来，在上级领导的关心和支持下，公司以达标创优为主线，以比学赶帮超为抓手，严格落实处“五比”竞赛标准，在规范上对标准，在落实上下功夫，狠抓基础管理，强化安全责任落实，转变干部职工观念，增强职工队伍素质，提升整体管理水平。截止10月底，完成产值893万元，安全生产无事故（违章两起），行驶243.1447万公里，服务质量无投诉，收到表扬信36封锦旗2面，设备利用率保持在98%以上。

一、超前策划、狠抓落实，比安全行车无事故

车辆运输单位，安全形势十分严峻，安全教育工作就显得尤为重要。今年以来公司积极开展风险识别活动，超前策划，及时制定出具体的风险防范措施，在生产组织中形成程序化管理，加强落实，根据值班地点，送班路线不同，安排不同的人员和车辆执行其相应的工作任务。公司坚持执行每周三会制度，根据安全工作难点和安全重点人员制定相应的对策，节假日公司提前制定安全防范措施，进行节前安全教育，严格执行“三交一封”管理规定，同时重点加强长途车审批制度。在安全教育中，我们结合“我要安全”活动的深入开展，通过具体的事故案例、安全教育处观看等多种形式，加大宣传声势，营造安全氛围，从而使职工的安全观念从“要我安全”转变为“我要安全”，进一步提高了职工的安全意识，激发了安全工作中人的主观能动性作用，班组间都在暗中较着劲比安全生产无违章无事故。在今年的一季度和四季度，我们组织员工观看了两次安全教育片，通过血淋淋的场景让驾驶员明白了手上的责任，通过案例剖析让驾驶员掌握了防范事故的本领，达到了预期的效果。今年以来我们还着重做好驾驶员的每日车辆巡回检查，GPS监控，班组的每星期互查，公司的每月红旗设备检查和班组自查，每月四次的回场检查工作，同时公司还定期对长期在外车辆进行检查、教育，对存在的问题，现场督促整改，并提出相应的措施。这些举措，从制度上促使管理人员深入生产现场，掌握安全信息，为下步的安全工作如何开展找准了方向，同时，公司还利用一季度进行了设备整修会战契机，仔细查找隐患爱护设备，达到台台设备见本色、无故障，驾驶员动手能力也有了较大提高，极大程度地降低了物的不安全因素，保证了设备本质安全。在设备整修会战中，大家都积极行动，争先恐后，不给公司拖后腿，最终在处规定的时间内较早完成。今年，处发出百日培训验收指令后，公司所有在岗人员立即行动起来，打牌的没有了，聚在一起吹牛

的没了，看书的人多了，见面后的问候语都变成了“你背得怎么样了？”通过学习，人人会背禁令，人人知道自己岗位的风险，把禁令和风险真正铭记入心入脑，并用于指导实际工作，安全意识和技能进一步增强。

二、落实制度、强化班组，比基础工作规范有序

基础管理水平高低具体体现在制度落实和班组管理上，公司结合自身实际，针对管理中的热点、难点问题，制定相应的制度，夯实基础工作。

一是加强服务质量管理，开展了五星班组和五星职工以及红旗设备等评比活动，实行“双控双评”控制，即班组自控自评、公司再控再评。公司坚持每季的质量回访制度和每月的表扬信奖励制度（今年共收到表扬信36封，锦旗2面），按照标准与绩效挂钩考核兑现。

二是创新安全管理，实施“二三四五”HSE工作法，即：建立两个安全体系,即公司的HSE制度体系、HSE制度运行保障体系；做到三个到位,即HSE教育、HSE培训、HSE检查落实到位；采取四项严格措施，即严格班组管理；严格设备检查；严格安全隐患排查治理；严格考核。把握五个环节，把握新员工的安全教育环节；把握边远值班点驾驶员的安全教育环节；把握个别驾驶员精神状态出现异常时的安全教育环节；把握生产任务重、人员少，容易造成疲劳驾驶时候的安全教育环节；把握节假日、恶劣天气驾驶车辆时的安全教育环节，有效地控制了“三违”现象，降低了事故发生率。

三是完善设备管理，开展“三查四定”工作，即驾驶员的日常巡回检查、班组的每周设备检查、公司的每月HSE检查；定车、定人、定保养时间、定保养内容，变静为动，变事后治理为超前预防，提高设备的管理水平。

四是注重安全环保管理。针对公司存在着对车场、洗车台、维修点的管理，建立健全了公司的环保制度，谁主管，谁负责，主管人员与责任者共同承担风险，重在制度实施和隐患治理。

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